鄒城液壓系統批發-加煤液壓系統批發-力建液壓系統(多圖)
威海(hai)力建(jian)液壓設(she)備廠
經(jing)營(ying)模(mo)式：生產(chan)加工
地址：山東省(sheng)威(wei)海市羊(yang)亭孫家灘工(gong)業(ye)園(yuan)
主營：液壓缸(gang)(gang),油缸(gang)(gang),液壓系統
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QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓傳動中(zhong)用(yong)來控(kong)(kong)制(zhi)液體壓力(li)、流量和(he)方向的(de)(de)元件(jian)。其中(zhong)控(kong)(kong)制(zhi)通(tong)、斷和(he)流向的(de)(de)稱為方向控(kong)(kong)制(zhi)閥。
方向控制閥(fa)按用(yong)途分(fen)為單(dan)向閥(fa)和(he)換向閥(fa)。
1、單向(xiang)(xiang)閥：只允(yun)許流體在管道中單向(xiang)(xiang)接通，反向(xiang)(xiang)即切斷。
2、換(huan)向閥(fa)(fa)：改(gai)變不同(tong)管路間的通(tong)(tong)(tong)、斷關系、根據(ju)閥(fa)(fa)芯在閥(fa)(fa)體中的工(gong)作位(wei)(wei)置數分(fen)(fen)兩位(wei)(wei)、三(san)(san)(san)位(wei)(wei)等(deng)(deng)(deng)；根據(ju)所(suo)控制的通(tong)(tong)(tong)道數分(fen)(fen)兩通(tong)(tong)(tong)、三(san)(san)(san)通(tong)(tong)(tong)、四通(tong)(tong)(tong)、五(wu)通(tong)(tong)(tong)等(deng)(deng)(deng)；如二位(wei)(wei)二通(tong)(tong)(tong)、三(san)(san)(san)位(wei)(wei)三(san)(san)(san)通(tong)(tong)(tong)，三(san)(san)(san)位(wei)(wei)五(wu)通(tong)(tong)(tong)等(deng)(deng)(deng)根據(ju)閥(fa)(fa)芯驅動方式分(fen)(fen)手動、機動、電磁、液動等(deng)(deng)(deng)。
60年代(dai)后期，在上述幾種液壓控(kong)制(zhi)閥的(de)基(ji)礎上又研制(zhi)出電(dian)液比(bi)例控(kong)制(zhi)閥。它的(de)輸出量(liang)(壓力(li)、流量(liang))能隨輸入的(de)電(dian)信號連(lian)續變化。電(dian)液比(bi)例控(kong)制(zhi)閥按作用不同，相(xiang)應(ying)地分為(wei)電(dian)液比(bi)例壓力(li)控(kong)制(zhi)閥、電(dian)液比(bi)例流量(liang)控(kong)制(zhi)閥和電(dian)液比(bi)例方向控(kong)制(zhi)閥等。
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液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)在液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)中的(de)(de)工作方(fang)式是閥(fa)(fa)(fa)體和(he)(he)閥(fa)(fa)(fa)芯相對運動，這(zhe)種工作方(fang)式不可避免的(de)(de)就(jiu)(jiu)是磨損。液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)體和(he)(he)閥(fa)(fa)(fa)芯進行相對運動的(de)(de)過程中，會不斷(duan)的(de)(de)摩擦(ca)，在工作一段(duan)時間后，液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)各元件之(zhi)(zhi)間的(de)(de)尺寸(cun)、形狀(zhuang)、質量等發生(sheng)變化，不再是液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)原有的(de)(de)特性，在液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)工作中就(jiu)(jiu)會失效(xiao)，出現故(gu)障。例如(ru)，在液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)中的(de)(de)減壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)工作中，錐閥(fa)(fa)(fa)和(he)(he)閥(fa)(fa)(fa)座之(zhi)(zhi)間因為長時間的(de)(de)摩擦(ca)、磨損，造成零(ling)件之(zhi)(zhi)間的(de)(de)配(pei)合度(du)不好，在液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)中，減壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)就(jiu)(jiu)無(wu)法起到(dao)減壓(ya)的(de)(de)作用。
開式(shi)系統和(he)閉式(shi)系統：
按照液壓(ya)回路的基本構成可以把液壓(ya)系(xi)統劃(hua)分為開(kai)式系(xi)統和閉式系(xi)統。
開式系統：
泵(beng)所(suo)輸出(chu)的壓力油(you)在(zai)完(wan)成做功任(ren)務后從執行駛器返回油(you)箱。應用普遍，但油(you)箱要(yao)足夠的大(da)。有油(you)缸(gang)的系統肯(ken)定是開式系統
閉式系統：
泵(beng)輸出(chu)的(de)壓力油從(cong)執行(xing)器再返(fan)回(hui)泵(beng)，從(cong)而(er)形成閉(bi)式回(hui)路。多(duo)用于車輛的(de)行(xing)走(zou)驅動，用升(sheng)壓泵(beng)補油，并(bing)且用沖洗閥局部換油。
與開式回路相比，閉式回路（特別是制動時(shi)有(you)功率回收(shou)的效果），發熱量少，執行器的前進、后退平穩；但(dan)是泵必須是雙(shuang)流(liu)向變(bian)量泵。
